Flag Counter

free counters

Sabtu, 05 Februari 2011

Westland - Lynx



Westland Lynx merupakan nama helikopter Britania Raya yang dirancang oleh Westland Aircraft (sekarang bernama AgustaWestland) dan diproduksi di pabrik Westland di Yeovil, penerbangan perdananya pada 21 Maret 1971 dengan nama Westland WG.13. Pada awalnya Westland Lynx dirancang untuk membantu kepentingan umum dan angkatan laut, ketertarikan militer mendorong pengembangan varian angkatan laut lainnya dan pengembangan untuk pemakaian di medan pertempuran, yang mulai dioperasikan pada tahun 1977 dan digunakan oleh angkatan bersenjata di lebih dari dua belas negara. Helikopter ini kini dibuat dan dipasarkan oleh AgustaWestland.

Pembuatan

ZD252 HMA8 angkatan laut Britania Raya akan mendarat.
Sebagai bagian dari perjanjian helikopter antara Inggris dan Perancis yang ditandatangani pada Februari 1967, perusahaan Perancis Aérospatiale diberikan bagian kerja dalam proyek pembuatan.
Dengan pilot Roy Moxam pada 1972, Westland Lynx mencapai rekor 15 dan 25 km dengan kecepatan 321,74 km/jam. Setelah itu Westland Lynx juga memecah rekor lintasan tertutup menempuh 100 km dengan kecepatan 318,504 km/jam. Pada 1986, sebuah Lynx dengan rotor ekor BERP (British Experimental Rotor Programme), terdaftar sebagai G-LYNX dan dengan pilot John Egginton mencetak rekor kecepatan mutlak bagi helikopter pada lintasan 15 dan 25 km dengan kecepatan sampai dengan 400,87 km/jam. [1]. Lynx merupakan helikopter lincah dan mampu membuat gerakan berputar (loops and rolls).
Tentara Britania Raya memesan 100 Lynx AH (Army Helicopter) Mk.1 untuk berbagai keperluan, termasuk pengangkutan taktik, pengiring angkatan bersenjata, pertempuran anti-kendaraan baja (dengan delapan BGM-71 TOW), pengintaian dan evakuasi. Angkatan bersenjata Britania Raya telah melengkapi sistem Marconi Elliot AFCS pada Lynx untuk penstabilan otomatis pada tiga poros.


SH-3 Sea King



SH-3 Sea King
SH3H HS15 CVW15 1995.JPEG
US Navy SH-3H Sea King helicopters
 Tipe ASW/Medium-lift transport/utility helicopter
 Produsen Sikorsky
 Terbang perdana 1959
 Status Aktif
 Pengguna Angkatan Laut Amerika Serikat
Angkatan Laut Italia
Angkatan Laut Brazil
Japan Maritime Self Defence Force
 Varian Sikorsky S-61L/N
Sikorsky S-61R
Westland Sea King
CH-124 Sea King
SH-3 Sea King adalah helikopter mesin ganda serbaguna. Ia digunakan dengan Angkatan Laut Amerika Serikat dan angkatan bersenjata lain di seluruh dunia.
SH-3 Sea King telah dipakai dengan berbagai keupayaan seperti radar cuaca, “Doppler dan Doppler GPS”, Instrument Landing System dan, Night Vision Capabilities. SH-3 Sea King dirancang untuk terus digunakan sampai tahun 2018.
Setiap SH-3 Sea King akan melalui pemeriksaan “Check One” bagi setiap pesawat mengambil masa sekitar 2 atau 3 hari manakala “Check Two” kurang lenbih dua minggu dan seterusnya “Check 4” dan “Check 5” yang memakan masa di bawah enam bulan saja.
Penyelenggaraan SH-3 Sea King kini diserahkan kepada AIROD Sdn Bhd. SH-3 Sea King yang tidak boleh terbang diletakkan dalam status “Aircraft On Ground” dan “Aircraft On Jack”. Alat ganti yang diperlukan akan dibekalkan selewat-lewatnya 72 jam dari waktunya berstatuskan “Aircraft On Ground”.

Ringkasan

Dibuat oleh Sikorsky, SH-3 Sea King pertama terbang pada tahun 1959, dan beroperasi dengan Angkatan laut Amerika Serikat pada Juni 1961. Ia direka untuk beroperasi di atas geladak kapal. Lima bilah kipasnya dapat dilipat untuk mudah disimpan. Kegunaan utamanya adalah untuk pertempuran anti-kapal selam, tetapi juga berfungsi sebagai pesawat udara anti-kapal, SAR, pengangkutan, komunikasi, pengangkutan eksekutif dan peranan Airborne Early Warning. Dalam Angkatan laut Amerika Serikat, peranan pesawat udara anti-kapal selam dan cari dan menyelamat telah digantikan oleh SH-60 Sea Hawk sekitar 1990-an, tetapi tetap digunakan dalam peran lain, sebagai pesawat udara anti-kapal selam simpanan, dan keliling dunia. Semua pesawat udara H-3 yang masih berada dalam penggunaan Angkatan laut Amerika Serikat masih digunakan dalam peranan sokongan logistik, sokongan jarak jauh, SAR, dan pengangkutan VIP.
Variasi Westland Sea King dihasilkan di bawah lisensi oleh Westland Helicopters, Ltd. di Britania Raya, yang menghasilkan versi khusus untuk Royal Navy. Ia dikuasai oleh sepasang Rolls-Royce Bristol Gnome turbin British, dan mempunyai peralatan anti-kapal selam dan penerbangan British. Variasi ini mulai terbang pada 1969, dan memasuki penggunaan pada tahun berikutnya. Ia juga digunakan oleh Royal Air Force dan telah dijual ke seluruh dunia. Pesawat ini juga dihasilkan di Jepang bawah lisensi.
Negara yang menggunakan SH-3 Sea King adalah Argentina, Australia, Belgia, Brasil, Kanada, Mesir, Jerman, India, Jepang, Malaysia, Norwegia, Pakistan, Qatar, Spanyol dan Britania Raya.
Persenjataan dan peralatan SH-3 Sea King berbeda sesuai dengan peranannya. Persenjataan biasa bagi tugasan anti-kapalselam termasuk empat torpedo, empat depth charges atau rudahl anti-kapal (Sea Eagle atau Exocet). Dalam SAR kabin SH-3 Sea King mampu memuat 22 orang atau dua pegawai media. Dalam peranan pengangkut tentara, 28 tentara dapat dibawa.
SH-3 Sea King juga digunakan sebagai helikopter resmi bagi Presiden Amerika Serikat, beroperasi di bawah kawalan Marinir Amerika Serikat. Ia dikenal sebagai Marine One apabila beliau berada di dalam

Mil Mi-17



Mi-17 / Mi-8M
Two MI-17.jpg
Two Mi-17 (Mi-8MTV1) being used for the UN
 Tipe Transport helicopter
 Produsen Mil Moscow Helicopter Plant
 Status In service
 Pengguna Russia
ca. 60 other countries
 Tahun produksi about 12,000[1]
 Acuan dasar Mil Mi-8
Mil Mi-17 (juga dikenal sebagai seri Mi-8M di kedinasan Rusia)adalah helikopter angkut kelas menengah rancangan Rusia . Saat ini helikopter ini diproduksi di dua pabrik, yaitu di Kazan dan Ulan-Ude. Helikopter ini adalah pengembangan dari Mil Mi-8 yang menjadi andalan Pakta Warsawa semasa perang dingin.Indonesia juga mempunyai beberapa Mil Mi-17 yang dioperasikan oleh TNI-AD.

Daftar isi

[tampilkan]

Pengembangan

Dikembangkan dari badan dasar Mi-8, Mi-17 dipasangi dengan mesin TV3-117MT yang lebih besar, rotor, dan transmisi yang dikembangkan untuk Mi-14, bersama dengan pengembangan badan pesawat untuk muatan lebih berat. Mesin Opsional untuk kondisi "panas dan tinggi" adalah mesin Isotov TV3-117VM berdaya 1545kW (2070 shp). Export baru baru ini ke China dan Venezuela untuk penggunaan di pegunungan tinggi mesin baru versi VK-2500 dilengkapi dengan kontrol FADEC.
Penamaan Mi-17 adalah untuk eksport; Angkatan bersenjata Rusia memanggilnya Mi-8MT.

Varian

Mi-8AMT
Versi sipil tak bersenjata dari Mi-17 hip-H.
Mi-8AMT(Sh)
versi Mi-8AMT buatan Ulan-Ude.
Mi-8MT
versi yg ditingkatkan dari Mi-8T, ditenagai oelh dua mesin Klimov TV3-117MT turboshaft bertenaga 3846-shp (2868-kW). Penamaan Rusia untuk Mi-17 hip-H.
Mi-8MTV
Versi untuk kondisi panas dan tinggi , kabin bertekanan , ditanagai oleh dua mesin Klimov TV3-117VM turboshaft .
Mi-17PG
Helikopter pengacau elektronik, mempunyai sistem pengacau H/I-band tunggal.
Mi-17PI
Helikopter pengacau elektronik, mempunyai sistem pengacau D-band tunggal.
Mi-17PP
Versi pengacau elektronik dari Mi-17 Hip-H. Penamaan Rusianya adalah Mi-8MTPB.
Mi-17AE
Versi SAR dan evakuasi medis yg diberikan kepada Polandia.
Mi-17Z-2
Versi perang elektronik Ceko.
Mi-18
Penamaan asli dari Mil Mi-17.
Mi-19
Versi komando Udara untuk komandan tank dan infantri bermotor (berdasar pada airframe Mi-8MT/Mi-17 ).
Mi-19R
Versi komando Udara mirip dengan Mi-19 untuk komandan artileri roket (berdasar pada airframe Mi-8MT/Mi-17 ).
Mi-171Sh
Mi-171
Dilengkapi dengan mesin turboshaft yang lebih kuat.
Mi-172
Versi Ekspor dari Mi-8MTV-3.

Operator

Operator Mi-8/17; operator militer merah, operator sipil hijau dan operator militer dan sipil biru

 Lihat pula

Pengembangan yang berhubungan

Pesawat sebanding


[sunting] Album